ER.-La electromovilidad avanza a paso firme en el país. Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), en 2024 se comercializaron 6,602 vehículos electrificados, un incremento de 47% respecto al año anterior y un récord histórico. El impulso continuó en 2025: solo hasta septiembre ya se habían registrado 7,256 unidades, superando todo lo vendido en 2024.
Este crecimiento refleja un mayor interés de hogares, empresas y flotas por alternativas más eficientes, pero también evidencia un desafío clave: la red eléctrica peruana aún no está preparada para soportar una mayor carga simultánea ni para adaptarse a los nuevos patrones de consumo que trae la electromovilidad.
Lecciones de Chile: cuando el avance supera a la infraestructura
La experiencia internacional ofrece señales claras. En Chile, el aumento de 142% en los registros de vehículos electrificados durante el primer trimestre de 2025 obligó a modernizar la red, implementar sistemas de gestión energética más precisos y reforzar la protección de las instalaciones para evitar sobrecargas.
Ese escenario podría replicarse en Perú si el avance del mercado no va acompañado de una infraestructura adecuada.
“Este es el momento de planificar”
“La electromovilidad demanda sistemas eléctricos capaces de gestionar más capacidad, mayor protección y una operación continua”, señala Ignacio Ugalde, gerente de tendering de proyectos en Chile en Schneider Electric.
Afirma que no basta con instalar cargadores: los edificios, comercios, industrias y flotas necesitan arquitecturas eléctricas preparadas para crecer sin comprometer seguridad ni estabilidad.
Tecnología para integrar más cargadores sin riesgos
Para responder a este reto, Schneider Electric viene impulsando en el Perú soluciones como EcoStruxure for eMobility, plataforma que integra hardware inteligente y software de gestión.
La herramienta permite optimizar la capacidad disponible, coordinar varios cargadores a la vez y evitar sobrecargas, especialmente en horarios de alta demanda. También facilita la administración de flotas corporativas y la incorporación progresiva de nuevos puntos de carga.
La empresa también promueve el uso de tableros inteligentes, protecciones digitales y monitoreo en tiempo real, tecnologías que ayudan a anticipar picos de consumo y mantener un control preciso de la energía, incluso en infraestructuras que recién incorporan cargadores eléctricos.
El verdadero desafío: infraestructura lista para crecer
Para Schneider Electric, el reto no es solo el crecimiento acelerado del parque vehicular, sino la necesidad de que el país acompañe ese avance con instalaciones eléctricas modernas, seguras y preparadas para operar bajo mayores niveles de demanda.
“Perú ya entró a la curva de crecimiento de la electromovilidad. Ahora toca fortalecer la infraestructura para que ese avance sea sostenible y seguro”, concluye Ugalde.
